坐地铁如何避免被夹死?

2014-11-07 16:32:31 本文行家:杉杉0912

2014年11月6日晚19时左右,北京地铁5号线惠新西街南口站一名女子被夹在地铁车门和屏蔽门之间,当场死亡,这件事引发了广泛的关注。大多数上班族每天都要乘坐地铁,那么你对与地铁有关的常识了解多少?面对危险,如何自救呢?

地铁轨道有没有电?

由于地铁列车的运行和前进需要两条走行轨,就是我们通常看到的那种铁轨,有平行的两根,这两条轨道是不带电的,即使你在这两条轨道上躺着也没事。

但实际上地铁列车供电需要一条单独的轨道来提供(区别于受电弓,通过高架接触电网实现供电),这就是我们所说的第三轨。第三轨是供电轨,是摸不得的。地铁所用的电就从第三轨高压电获得。这种受电模式对应采用第三轨受流器、集电靴等设备加以实现。

铺设第三轨供电可以不影响城市的美观,而且铺设的成本较低。

但是由于安装在地铁轨道里,相对比较危险,对安检人员的巡查要求也很高,因为稍有不慎就可能造成人员伤亡。

第三轨“三轨”构造

屏蔽门存在哪些安全隐患?

屏蔽门屏蔽门以及黄色拉手
地铁站安装屏蔽门可以防止乘客跌落站台,保持站台温度节约能源,还可以为乘客提供了易于识别的导向图例,但是它也存在安全隐患。

如果屏蔽门的继电器失控、元器件老化、电磁干扰、断电、维修不足的话,就会使屏蔽门突然开关,导致乘客跌落站台。

如果受到外力的撞击、焊接缺陷等原因会造成屏蔽门玻璃碎裂,不仅对乘客是威胁,碎片掉入轨道,也会影响地铁的正常运行。

屏蔽门电器接头外露、接地不良还会导致屏蔽门漏电,使乘客触电。

滑动门应急门无法打开的话,也会影响乘客上下车。

从现实情况来看,屏蔽门在地铁站中还是起到安全的防范作用,而出现安全门夹人事件主要还是由于乘客抢时间,在提示灯亮起之后,依然硬闯,或者被车厢内乘客互相拥挤导致,因此需要乘客们提高安全乘坐意识。屏蔽门设置的人性化水平也需要得到提高。

被夹地铁车门和屏蔽门之间如何自救?

紧急紧急停车按钮
11月6日晚,一名女子被夹到车门和屏蔽门之间,不幸身亡。如何保障安全,不仅是地铁站工作人员的责任,我们每个人都应该懂得自救知识。遇到这类突发状况我们要懂得自救,同时也需要所有人的共同帮助。

首先要设法抵住列车门,哪怕让门夹住胳膊,决不让它关闭。只要门不关闭严实,列车绝不会开动。系统三次锁门失败后需要司机人工重新执行开门、关门操作。地铁车门在关上的时候有”咔嗒“的一声,就是车门锁死的声音。如果用胳膊腿或者用大包去抵住车门,车门是会自动弹开的。

若不幸屏蔽门、车门都已经关闭,那么,屏蔽门内侧有一对黄色或红色把手。只需用一般大小的力气,向外拉动把手,让屏蔽门打开哪怕一个缝隙,列车也会紧急停止。因为屏蔽门打开,可以直接切断列车的回路,实现紧急停车。

如果不幸背对把手,也可以尝试在身后触摸到把手。从列车关门到开车有至少五秒的时间,如果没有慌乱,是足够反应的。

站台上围观群众也需要来帮忙,应该立刻按动站台柱子上的“紧急停车按钮”。紧急停车按钮一般位于靠近车头和车位的站台两端立柱上。平时坐地铁的时候,可以注意一下。注意不要和火灾报警混淆,非紧急情况千万不要没事乱碰!

作为列车上的乘客,应该立刻按动车厢中的乘客报警按钮或紧急开门栓。通常在门两侧或窗户上方,也有些在车厢连接处附近。部分列车里面是紧急停车闸或紧急开门栓,紧急开门首先会触发紧急停车。有些列车里面是与司机通话报警。注意:非紧急情况切勿误触!

专家观点

 北京地铁指挥中心监控人员 
人特别多,都差不多排到对面站台了。事发时,从监控可以看到人群非常惊慌,有很多人拍打安全门,但是车辆还是开走了。事故应该发生于第12个车门,在车头和车尾两个监控中,都是视野最远的地方。五号线每个车身仅有头尾两个监控,而且都是平行于车身,没有侧面监控。从仅有的车头车尾和扶梯监控来看,事故究竟是怎么发生的,所有的监控都看不清。
 北京地铁运营部工作人员 
这件事不应该发生,一定是好多环节都出了问题。首先是设备的安全性和可靠性问题。无论是屏蔽门还是车门都是夹不死人的,因为门上有传感器,有人就会打开。这位工作人员说。如果是人被夹在屏蔽门和车门之间,应该在屏蔽门和车门之间加装感应装置。北京地铁不应一味追求正点率和缩短发车间隔时间,更要考虑设备的维护和保养。地铁站需要加强安全监控。目前包括地铁五号线在内的多条地铁线路都没有车身侧面的监控摄头,仅在车头和车尾装有监控。一旦发生意外,很难还原过程。应该落实严谨的监控制度,在每个站台,只有地面观察人员和监控摄头都没有发现意外情况时,才能发车。
 中日友好医院主诊大夫 
女孩被送过来时还有心率还有呼吸,但经过抢救后不治身亡。他说,女孩体外没有明显外伤,但有淤青,身上多处骨折,胸腔都是软的,肯定被挤到了。具体的死亡原因还要等法医鉴定。
 作家伊雯琳 
最近apec期间私家车单双号限行导致了很多地铁站门口都排大长队。希望地铁增加安全感应器,保障普通人的安全,而不是一味的为了所谓的大事只关注安检时大家有没有携带危险物品。任何时候任何国家都应该以公民人民的利益为首要吧。可怜的姑娘,愿你在天堂安息! 
 飞象网总裁项立刚  
北京地铁5号线女子被夹死亡,令人痛心。对于地铁我是了解的,高峰期其实差不多每分钟就一辆车,绝大部分情况秩序良好,有人维持秩序。安全门也起了非常好作用。此人不是被安全门夹住,应是人瘦小没挤上车,却又没挡住安全门,车门关闭,安全门也关了,才导致车开走人掉下站台。高峰期真不必硬挤。
百科的文章(含所附图片)系由网友上传,如果涉嫌侵权,请与客服联系,我们将按照法律之相关规定及时进行处理。如需转载,请注明来源于www.baike.com