车展该“无胸不欢”or回归清静?

2015-01-12 07:45:46 本文行家:涧水流

豪华的酷车,漂亮的车模,一直以来都是车展上最吸引眼球的两个元素。近日,一条“上海车展将取消车模”的消息在网上疯传,如投石击水,掀起阵阵波澜。网友反映强烈,有人主张取消,有人觉得取消了就没的看了。那么,车展如果没有车模,你怎么看?

车展变“肉展”屡遭诟病

“中国第一裸模”干露露亮相北京车展“中国第一裸模”干露露亮相北京车展
上海车展要取消车模这条消息发出后,立刻占据了各大网站的重要位置。有人说,这是前两天“武媚娘剪胸事件”的现实版。可奇怪的是,大家的反应却截然不同。武媚娘剪个胸,大部分男人都把广电总局骂成狗;上海车展今年说要取消车模,居然叫好声点赞声一片,几乎没有反对的声音。很多男人都说“干得漂亮”。连“国民老公”王思聪也第一时间在微博上点赞并表示“终于可以安静的看车了”。

无可否认,近年来一些车展的主角不再是车,而变成了性感的车模。每车展一开,巨乳高耸、大腿林立,不见轮胎方向盘;快门咔嚓、亮光狂闪,晃过车身前照灯;露点走光,低俗照片,无节操网上疯传。不少车迷抱怨,不敢直视,也不敢斜视,连俯身观察车子的悬挂底盘,都显得很猥琐,还让不让人愉快地看车了?最终,车展不是比拼技术创意性价比,而是竞逐谁的车模穿得少、露得多、胸器大,以致于以暴露为美以尺度取胜的干露露之类大出风头。

因此,对照社会风气来说,车展取消模特是好事。利用女性身体吸引眼球是很糟糕的,没有暴露的车模,车商就要考虑怎么才能靠车和服务吸引观众了。

车模该不该一棒子打死?

为一次车展,车企花在模特身上的费用少则十几万,多则上百万。为一次车展,车企花在模特身上的费用少则十几万,多则上百万。
车模引来的争议,也许从其诞生之日起便已经注定。据资料显示,1391年在法国第一次出现了"model(模特)"一词,自1845年世界上出现第一个女模特以来。模特行业随着每一次的工业革命,都会向前发展一个阶段。1886年德国人卡尔·本茨和戴姆勒发明了汽车以后,模特一词不知不觉地便和汽车联系在一起。

国内车展第一次引入模特元素,是在1993年,那时候模特还穿的比较多。不过,那都是过去了。后来,这个世界出现了一个新词儿:炒作。人们发现美女车模,特别是穿得特别少的美女车模可以迅速提高自己品牌的知名度和曝光度,在利益面前,底线就变得不值得一提了。于是,车模就穿的越来越少。

有一个段子,生动说明了这一点:在国外,车模诠释的理念是“像她这样的人才能开这样的车”。在中国,则变成“开这样的车才能干她这样的人”。肉欲与拜金的结合,使车模的形象和名头每况愈下。

当车展日益沦为“胸展”“硅胶展”“肉展”,取消固然能迎合很大一部分民意,不过,也有人认为这不是车模的原罪。毕竟不是所有的车模都在低俗化,何必株连整个行当?而且,不能因为腿上长了个疖子,就把整条腿都锯掉,病虽治好了,人却废了。试想,失去了车模这条腿,车展还有多少吸引力呢?以前是“五岳归来不看山,车展归来不看胸”,也许此后,一些人不会再去车展,好比泰山禁止看日出,想必登泰山的人便会剧减。其实,把模特从“歧路”引入文明的正道上,使之更符合大众审美,也不难做到。

如果车模不见了 

多方反应

@女屌丝们的反应:哼,让你们这些男人看!

@某些厂家工作人员:已经“选”好的模特怎么办呢?

@车模:之前台前幕后的工作白做了,所谓台上一分钟,台下十年功啊,就算没有十年,加上那啥,十分钟总是有的。

@媒体老师:史上最大尺度最性感漂亮的汽车销售员可能即将诞生,禁止车模这一决定或导致大量车模冒充汽车导购员出现在车展。

@摄影师红鞋哥:我擦,这摆明是给我们增加工作难度。

网友评价

@小燕子:被武媚娘捂没了!

@东升落日:没有美女还看什么啊!!

@春卷:如果是真的,那今年会成为真正的车展了,赞。

@穷了三代:没了车模,我的牛头牛机一年一度的大party怎么办???

@无业游民:我可以打赌,车展没人去了。

专家观点

“看车”还是“看人”,一直是缠绕着车展的话题。“看车”还是“看人”,一直是缠绕着车展的话题。

反对方

汽车营销专家向寒松

取消车模的话,从理论上讲是一个好事,目前车模这一块是有一些向恶俗的方向发展,不过也不能一棍子打死。根据中国国情来说,目前汽车文化正处于导入期,车模的出现本身也是希望能够吸引更多的人来看车。不过由于市场竞争激烈,车模的尺度也越来越大,这本身就是一个两难问题。我个人建议,组委会可以设置一个倡议书,或者一个规范。在车展举行时,设置投诉电话或让消费者自行投票,以此来对整个车展做监督,而直接取消车模或许不是一个好主意。

资深汽车评论员张志勇

无论在任何领域,很多品牌都是有形象代言的,车模在某些方面和这个是一个道理。我个人认为,主办方应该把是否使用车模的选择权放给企业,同时对企业设置一个天花板,只要在规范内使用,不超越界限,应该都是没有问题的。这样就更好地规范了市场,甚至比单纯的禁止要好很多。

广州广保丰田汽车销售服务有限公司总经理关旭坤

车模对于整个行业来说还是非常有特色的,所有车展中车模都是一个重要部分。汽车爱好者也对车模非常感兴趣。只不过可能是在有些方面没有规范好,出现了很多比较夸张的事情,可能风气不大好。我认为不应该取消车模,加以规范管理就更好了。没有车模感觉好像怪怪的,少了很多亮点,因为香车美人自古就是佳话。

支持方

沃尔沃公关传播副总裁宁述勇

我觉得是很好的决定,车展肯定是以看车为首位的,我们过去三年在车展的媒体发布会都是用产品专员的,基本没有用过专业模特,我想这个想法也是想让车展回归本质。因为汽车本身是有品位的东西,我支持这个决定。

吉利控股集团公关总监杨学良

车展早就该取消车模,最好连明星、演出啥的都取消,还大家一个清静的车展!

知名汽车专家贾新光

车展本意应该是让观众感受汽车文化或能看到与造车有关的技术展示,而现在国内的车展却还停留在靠车模或低俗表演博眼球的阶段,真正代表汽车潮流和体现汽车文化内涵的内容太少。取消车模从长远来看,会给车展健康发展带来积极影响。

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